行星減(Jian)速機和蝸輪減(Jian)速機[Ji]介紹[Shao]

行(Hang)星[Xing]減速機和(He)蝸輪減速(Su)機[Ji]是現在減速機中使用極為廣泛的兩種類型設備，雖然在功能上兩者大緻相同，但是在(Zai)許多方面還是有區别的，下面[Mian]我(Wo)們一起來看看！

行(Hang)星減速機和蝸輪減(Jian)速機都是兩種(Zhong)常[Chang]用(Yong)的減速設備，具[Ju]備降低[Di]輸出轉(Zhuan)速、提升扭(Niu)矩（載(Zai)荷(He)能力）功能的[De]齒輪[Lun]箱。行星(Xing)減速機(Ji)和(He)蝸輪減速機的齒[Chi]輪箱結構(Gou)、傳動參數[Shu]、規格不一樣，在應用領域也[Ye]不一樣。下面[Mian]分别介紹兩種減速機。

一、行星減速機

行星減速機[Ji]也稱為行[Hang]星[Xing]減速器，行星減速[Su]器的原理是一種動(Dong)力傳達機構[Gou]，利用齒輪的速度轉換器，将[Jiang]馬達的回轉數減速到所要的(De)回轉數，并得到[Dao]較大轉矩的機構。行星減速(Su)器(Qi)傳動[Dong]軸上[Shang]的齒(Chi)數少的[De]齒輪齧合輸出軸上的大齒輪以達到減速(Su)的目的[De]。普[Pu]通的減速(Su)機也(Ye)會有幾對相同(Tong)原理的齒輪齧(Nie)合來達到理想的減速效(Xiao)果，大小齒輪的[De]齒數之比，就是傳動比。行(Hang)星減速器行[Hang]星顧名思義就是圍繞恒[Heng]星[Xing]轉動，因此行星[Xing]減速器就[Jiu]是如此，有三個行星輪圍繞一個太(Tai)陽輪旋轉的減速器[Qi]。級數(Shu)：行星齒輪[Lun]的[De]套(Tao)數。由于一套行星齒輪無法滿(Man)足較大的傳動比[Bi]，有[You]時需要2套或者[Zhe]3套來滿足用戶[Hu]較大的傳動比(Bi)的要(Yao)求.由于增[Zeng]加了行星齒輪[Lun]的數量，所(Suo)以2級(Ji)或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。回程間隙：将輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋[Xuan]轉，使輸入(Ru)端(Duan)産生額定扭矩[Ju]+-2%扭矩時，減速機輸[Shu]入端[Duan]有一個[Ge]微小的角位移(Yi)，此角位移就是回程(Cheng)間隙.單位是"分",就是一[Yi]度的六十分之一[Yi].也有(You)人稱之為(Wei)背[Bei]隙。

随着減速機行(Hang)業的(De)不(Bu)斷發展，越來(Lai)越多的企業運用到了減[Jian]速機，行星減[Jian]速機是一種[Zhong]工業産品，行(Hang)星[Xing]減(Jian)速機是一種傳達機構，其結構由一個内齒環緊密結(Jie)合於(Yu)齒箱殼體上(Shang)，環(Huan)齒中(Zhong)心有(You)一個自外部[Bu]動力所驅動(Dong)之太陽齒輪，介於兩者之[Zhi]間有一組由三(San)顆齒輪等(Deng)分組(Zu)合於托盤上之[Zhi]行星齒輪組，該組行星齒輪依靠[Kao]著出力軸、内齒環及太陽齒[Chi]支撐浮遊於期間；當入力側動力(Li)驅動太陽[Yang]齒時，可帶動行[Hang]星(Xing)齒輪自轉，并依循著[Zhe]内齒環之軌迹(Ji)沿著[Zhe]中心公轉，行星之旋[Xuan]轉帶動連(Lian)結於托盤之出力軸(Zhou)輸出動(Dong)力。行星(Xing)減速機具有體積小、重量輕，承載能[Neng]力高，使[Shi]用壽命長[Zhang]、運(Yun)轉平穩，噪聲低、輸出扭矩[Ju]大，速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒[Chi]齧合(He)獨用的特性。大型[Xing]行星減速(Su)機可作[Zuo]為配(Pei)套部件用于起[Qi]重、挖掘、運輸、建[Jian]築等行業；小型行星減速機主要運用在汽車(Che)傳動、電子産[Chan]品、智能家居(Ju)、工業自動化、醫療[Liao]器械設備、機器人[Ren]傳動、光學設備[Bei]等(Deng)領域。

二、蝸輪減速機

蝸(Wo)輪減速機也[Ye]可稱之為蝸輪減(Jian)速器，使(Shi)用時更換新(Xin)的備件必須經[Jing]跑合和負載試[Shi]驗後再正式使[Shi]用。蝸[Wo]輪減速機是[Shi]一種動力傳(Chuan)遞元件，可與普通電機、無級變速器(Qi)等傳動産(Chan)品配套使用。蝸[Wo]輪減速器機架的選用。原則上[Shang]是根(Gen)據減速器(Qi)輸出軸徑[Jing]的大小來确定機架型号，隻要接口[Kou]形式及尺寸相(Xiang)符，減速機的輸[Shu]出軸大(Da)小在一定範[Fan]圍内可以對機架型号作上下浮支。若(Ruo)選用帶接闆機架[Jia]，蝸輪減速器的安裝(Zhuang)尺寸與機架不符時，在一(Yi)定範圍内可(Ke)以調速接闆與減速器的聯接，滿足用戶要求。無[Wu]支點機加強。機(Ji)加[Jia]強本身無軸(Zhou)的支[Zhi]承點。攪拌[Ban]軸是以[Yi]蝸輪減速器輸出軸的兩個支承軸承為受[Shou]力支點(Dian)，可用于傳遞小功率(Lü)，不受或隻受較小軸向負荷、攪拌不(Bu)太強烈的攪拌裝置[Zhi]。

蝸輪減速器通[Tong]常(Chang)用于高轉矩低轉速的傳動機構[Gou]，将電動機以(Yi)及其它較高轉[Zhuan]速的動力通過蝸輪減速器後，使轉速降(Jiang)下來，并提高輸出轉(Zhuan)矩。把蝸輪減速器安裝于電動機與工作機組之間(Jian)，由電動機輸送動力，蝸輪[Lun]減速器降速[Su]，從而把轉速以及(Ji)轉矩由輸出軸(Zhou)傳遞[Di]至工作機組。

蝸輪減速器[Qi]傳動級數分為雙級與單(Dan)級，可(Ke)根據機械設備的實[Shi]際需求來選傳動級數，而蝸輪減速器[Qi]通常與(Yu)馬達(Da)、變速機配套使用。而單進雙軸的蝸輪(Lun)減速器，也可[Ke]在其輸入兩[Liang]端裝置電磁離合器[Qi]與電磁刹車器，形(Xing)成一款減速、刹車[Che]、離合等功能(Neng)兼備[Bei]的(De)優越減速機(Ji)離合(He)刹車組合。